Boeing отчита първи спад на приходите за 7 тримесечия, но надминава очакванията

Boeing в сряда регистрира първия си тримесечен спад на приходите от седем тримесечия, само че американският производител на самолети надмина упованията на Уолстрийт, които бяха намалени след гърмеж във въздуха през януари вратата на кабината го подтикна да забави производството на своите най-продавани джетове.

Boeing съобщи, че изгарянето на парични средства през първото тримесечие, индикатор, наблюдаван от близко от вложителите, е 3,93 милиарда $, по-добро от междинните упования на анализатори за парични изгаряния от 4,49 милиарда $.

През март Boeing уточни, че ще употребява сред 4 и 4,5 милиарда $ заради рецесия след случая на 5 януари с съвсем нов аероплан 737 MAX 9.

Акциите на компанията, които потънаха с 35% досега, се покачиха с 3,6% при нестабилна предпазарна търговия, откакто загубата на акция беше по-малка от предстоящото.

„ Е, можеше да бъде и по-лошо. Въпреки че загубата и паричният поток не са толкоз неприятни, колкото се опасявахме, компанията към момента явно е изправена пред някои съществени провокации в подразделението за търговски
самолети, които ще би трябвало да бъдат поправени “, сподели анализаторът на Vertical Research Partners Робърт Сталард в записка.

След случая на 5 януари със аероплан, експлоатиран от Alaska Airlines, Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати (FAA) наложи ограничаване на производството на най-продаваните самолети 737 MAX на Boeing. FAA също сподели на Boeing да създаде повсеместен проект за справяне с „ систематични проблеми с контрола на качеството “.

Преди отчета основният изпълнителен шеф Дейв Калхун, който ще напусне към края на годината, сподели в писмо до чиновници че Boeing беше „ в сложен миг “, забавяйки системата, с цел да усъвършенства качеството и сигурността.

„ По-ниските доставки могат да бъдат сложни за нашите клиенти и за нашите финанси. Но сигурността и качеството би трябвало и ще са над всичко останало “, добави той.

Ройтерс заяви този месец, че производството на дойните крави 737 MAX на Boeing е намаляло внезапно, защото регулаторите на Съединени американски щати са засилили инспекциите на заводите.

Анализатори предизвестиха, че бавният ритъм на доставки може да забави финансовите и индустриалните цели на Boeing. Финансовият шеф на Boeing сподели предишния месец, че компанията се нуждае от повече време, с цел да реализира задачата, обрисувана през 2022 година, за годишен паричен поток от към $10 милиарда до 2025 или 2026 година

Целта се преглежда като основен крайъгълен камък, защото Boeing работи за форсира възобновяване си от по-ранна рецесия, откакто два самолета MAX се разрушиха през 2018 година и 2019 година

Компанията също по този начин чака по-бавно нарастване на темпа на произвеждане и доставките на своите 787 широкофюзелажни самолета заради дефицит на снабдители „ на няколко основни елементи “, се споделя в записка в понеделник.

И въпреки всичко с лимитираното произвеждане в Boeing и неговия противник Airbus, търсенето остава мощно, макар че европейският производител на самолети усили преднината си на пазара на теснокорпусни самолети през първото тримесечие.

Калхун сподели, че Boeing ще е „ доставил значително “ своя инвентар от 737 и 787 до края на годината, донасяйки по този начин нужните пари. Той добави, че неговият защитителен бизнес, който губи пари през последните тримесечия, „ ще напредва към по-исторически равнища на показване. “

Оперативните маржове на отбранителния бизнес на Boeing се възвърнаха до 2,2% през тримесечието от негативни 3,2% преди година, смяташе, че към момента е изгубил 222 милиона $ от избрани стратегии за развиване на закрепени цени, които преследваха бизнеса през последните тримесечия.

Boeing достави 67 737s през тримесечието до март, с 41% по-малко от предходната година. Производителите на самолети получават по-голямата част от парите при доставката на самолета.

В композиция с обезщетенията, които Boeing трябваше да заплати на самолетните компании за краткотрайното прекъсване на самолетите MAX 9, маржовете в бизнеса с търговски самолети се утежниха до негативни 24,6% от негативни 9,2%.

Общата поправена загуба на акция се сви до $1,13, надминавайки упованията за загуба на акция от $1,76, съгласно данни на LSEG.

Тримесечните доходи бяха $16,57 милиарда, което надмина упованията за $16,23 милиарда.

(Репортаж от Алисън Ламперт в Монреал и Абхиджит Ганапаварам в Бенгалуру; Редактиране от Анил Д'Силва, Чизу Номияма и Дейвид Грегорио)